• Tweet

Latvijas Dzelzceļš (LDz) šogad plāno sagaidīt vairākus konteineru kravu vilcienus no Ķīnas un strādā pie tā, lai atvestu vilcienu arī no Indijas, šorīt LTV raidījumam “Rīta panorāmai” pastāstīja LDz valdes priekšsēdētājs Edvīns Bērziņš.

Novembrī Rīgas Centrālajā stacijā svinīgi tika sagaidīts pirmais Latvijas un Ķīnas dzelzceļu kopīgi organizētais testa vilciens maršrutā Yiwu-Zabaikaļska-Rīga. Veiksmīgas visu iesaistīto partneru sadarbības rezultātā vilciens tika noorganizēts nozarei netipiski īsā laika periodā – nedaudz vairāk kā trīs mēnešos kopš sākotnējās vienošanās parakstīšanas starp Latvijas un Ķīnas dzelzceļa uzņēmumiem par konteinervilcienu satiksmes attīstīšanu.

Kā atzīst Bērziņš, tas viesa izmaiņas tirgū, jo jaunais kravu ceļš ir iezīmēts pasaules kartē un jebkurš kravu īpašnieks, vērtējot to piegādi uz dažādiem mērķiem, var apsvērt arī šo maršrutu.

Viņš pauda pārliecību, ka šogad noteikti sagaidāmi vēl vairāki vilcieni no Ķīnas. Tāpat LDz arī plāno, lai šogad atvestu vilcienu no Indijas. Bērziņš atzina, ka to var saukt par ambiciozo mērķi, taču tādiem mērķiem ir jābūt, jāatved kravas no jauniem reģioniem.

Kā zināms, šā gada janvāra pirmajās nedēļas pārvadāto dzelzceļa kravu apjoms pieaudzis par 8,5%, salīdzinot ar attiecīgu laika posmu pirms gada.

Pēdējo mēnešu laikā īpaši pieaudzis pa dzelzceļu pārvadāto konteinerkravu apjoms. Procentuāli vislielākais pieaugums ir saņemto konteineru sektorā – ja 2015.gadā uz Latviju nosūtīti 426 konteineri, pagājušajā gadā to skaits pieaudzis par 108% un sasniedzis 885 konteinerus.

Pagājušajā gadā pa dzelzceļa infrastruktūru konteineros galvenokārt tika pārvadātas tekstilrūpniecības iekārtas, putnkopības nozares un siltumnīcu aprīkojums. Palielinājies arī naftas pārstrādes produktu, tostarp smērvielu pārvadājumu apjoms.

Foto: LDz