• Tweet

Lai nodrošinātu “Rail Baltica” projekta īstenošanu atbilstoši valsts interesēm un augstā kvalitātē, kā arī lai investīcijas šajā projektā būtu pārskatāmas un izsekojamas, satiksmes ministrs Rihards Kozlovskis piedāvā mainīt “Rail Baltica” projekta ieviesēja – uzņēmuma “Eiropas Dzelzceļa līnijas” – vadības struktūru, piesaistot darbam valdē cilvēkus, kuri sevi profesionāli pierādījuši ar infrastruktūras attīstību saistītos valsts nozīmes projektos.

Rihards Kozlovskis: “ “Rail Baltica” projekts ir viens no sarežģītākajiem un apjomīgākajiem Latvijas vēsturē, tādēļ kapitālsabiedrības valdē nepieciešams nodrošināt profesionāļu pārstāvību galvenajās projekta īstenošanai būtiskajās kompetenču jomās – stratēģiskajā vadībā, korporatīvajā pārvaldībā, finanšu vadībā, juridiskajā nodrošinājumā un infrastruktūras projektu vadībā. Tā, kā ir bijis līdz šim, turpināt nedrīkst – kopš 2014. gada “Rail Baltica” projekta ieviesējā, uzņēmumā “Eiropas Dzelceļa līnijas” vadība ir mainījusies 11 reizes, kas ir absolūti nepieņemami un neveicina ne stabilitātes sajūtu, ne pārliecību par projekta kvalitatīvu virzību. Ar jauno vadības struktūru uzņēmumam tiks iedoti stabila, uz mērķi orientēta pārvaldība.”

Ministrs piedāvā grozījumus “Rail Baltica” ieviešanas likumā, nosakot, ka uzņēmumā “Eiropas Dzelzceļa līnijas” turpmāk darbojas četri valdes locekļi. Šāds modelis nodrošinās kompetencēs balstītu pārvaldības struktūru, kurā katrai “Rail Baltica” projekta īstenošanai kritiski nozīmīgai funkcijai ir noteikta atsevišķa atbildības joma, tādējādi mazinot projekta vadības, finanšu pārvaldības un līgumu izpildes riskus, kā arī nodrošinot nepārtrauktu lēmumu pieņemšanas spēju projekta īstenošanas laikā.

Likuma grozījumi paredz iespēju sabiedrības valdē ievēlēt personu, kura jau pilda valdes locekļa pienākumus citā publiskas personas kapitālsabiedrībā un ir ievēlēta amatā publiska konkursa rezultātā normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā. Šāds risinājums ļaus izmantot valsts kapitālsabiedrību pārvaldībā jau atlasītu un pārbaudītu profesionāļu kompetenci, vienlaikus nodrošinot iespēju operatīvi stiprināt sabiedrības pārvaldības kapacitāti “Rail Baltica” projekta īstenošanas vajadzībām. Valdes locekļi tiktu ievēlēti uz noteiktu laiku – diviem gadiem.

Uzņēmuma “Eiropas Dzelzceļa līnijas” jaunā vadības modeļa ieviešanai finansējums tiks meklēts no iekšējiem resursiem.

Kopš kapitālsabiedrības “Eiropas Dzelzceļa līnijas” dibināšanas 2014. gadā uzņēmuma valdē ir notikušas regulāras izmaiņas, kas saistītas ar “Rail Baltica” projekta īstenošanas posmiem, organizatoriskajām izmaiņām un valdes locekļu nomaiņu. No 2014. gada līdz 2026. gadam sabiedrības valdē pienākumus pildījuši vairāki valdes priekšsēdētāji un valdes locekļi, kopā 11. Šajā periodā vairākkārt mainīts arī valdes locekļu skaits, pielāgojot pārvaldības modeli sabiedrības darbības apjomam un aktuālajām pārvaldības vajadzībām. 2026. gadā pieņemts lēmums pāriet uz viena valdes locekļa pārvaldības modeli, lai nodrošinātu efektīvāku lēmumu pieņemšanu un nepārtrauktu kapitālsabiedrības darbību. Pagājušajā nedēļā ministrs tika informēts, ka arī līdzšinējais “Eiropas Dzelzceļa līnijas” valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Ķeņģis ir nolēmis pamest amatu.

Sabiedrība ar ierobežotu atbildību “Eiropas dzelzceļa līnijas” ir valsts kapitālsabiedrība, kuras uzdevums ir “Rail Baltica” projekta īstenošana Latvijā, tostarp publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izbūve, nekustamo īpašumu atsavināšana, infrastruktūras pārvaldības modeļa izveide, kā arī Eiropas Savienības un citu starptautisko finanšu instrumentu finansētu projektu īstenošana.