• Tweet

Argumentu tam, ka ostu pārvaldības modeļa maiņa stiprinās Latvijas valsts konkurētspēju kravu pārvadājumos, nav, žurnālistiem norādīja Ventspils mērs Aivars Lembergs.

Komentējot satiksmes ministra Tāļa Linkaita (JKP) izteikumus, ka ostu pārvaldības modeļa maiņa stiprinās Latvijas valsts konkurētspēju kravu pārvadājumos, Lembergs norādīja, ka “apgalvot to var, bet argumentu šādiem apgalvojumiem nav”.

Viņš atgādināja, ka pagājušajā rudenī Satiksmes ministrija Linkaita personā izsludināja iepirkumu, lai kāds konsultants sagatavotu argumentus, kāpēc pāriet no iestādes uz kapitālsabiedrību ir izdevīgi, taču konkurss beidzās neveiksmīgi: “Pasaulē neatradās neviens konsultants, kas būtu to spējīgs pamatot.”

“Protams, ka viņš var paziņot, ka ostu pārvaldes maiņa būs efektīvāka, atbildīs Ekonomiskās sadarbības un attīstības organizācijas kritērijiem, Apvienoto Nāciju Organizācijas kritērijiem un tā būs caurspīdīgāk utt., bet viņš nav minējis nevienu argumentu ne par konkurenci, ne par kravām, ne par pārvaldību,” uzsvēra Lembergs.

Savukārt komentējot to, ka kapitālsabiedrības valdes locekļus izvēlēsies konkursa kārtībā, Lembergs norādīja, ka tad nav saprotams, kāpēc valdē tika iecelts Kristovskis, kurš ir tikai politiķis, kurš no ostu darbības neko nesajēdz. “Ko tad neizvēlas brīvostas valdes locekļus konkursā? Kāpēc pārvaldnieku pieņēma bez konkursa?” komentēja politiķis.

Lembergs norādīja, ka no Linkaita puses tā ir tikai tukša muldēšana, rēķinoties ar to, ka cilvēki vienkārši neiedziļinās.

Kā zināms, Satiksmes ministrijas izstrādātie grozījumi likumā par ostām un Liepājas SEZ likumā pēc apstiprināšanas Ministru kabinetā (MK) tiks virzīti izskatīšanai Saeimā.

Lielo ostu pārveide par kapitālsabiedrībām varētu notikt 2021. gada otrajā pusē.

Foto: F64