• Tweet

Situācija “Latvijas dzelzceļā” un pārvadājuma apjoma kritums ostās ir Krišjāņa Kariņa (JV) valdības augļi, žurnālistiem norādīja Ventspils mērs Aivars Lembergs.

Centrālās statistikas pārvaldes dati liecina, ka 2019. gadā ar dzelzceļa transportu pārvadāja 41,5 milj. tonnu kravu, kas ir par 15,8 % mazāk nekā 2018. gadā. Savukārt no Latvijas ostām 2019. gadā nosūtīja un ostās saņēma 62,4 milj. tonnu kravu, kas ir par 5,7 % mazāk nekā 2018. gadā, kad arī ostās bija viens no lielākajiem kravu apgrozījumiem pēdējos piecos gados.

Lembergs norādīja, ka situācija gan “Latvijas dzelzceļā”, gan Latvijas ostās pasliktinās. Attiecībā uz “Latvijas dzelzceļu”, pēc politiķa sacītā, valstij būs divas iespējas – vai nu palielināt maksu par infrastruktūru vai finansēt uzņēmumu no valsts budžeta, kam ir vajadzīgi papildus līdzekļi – 50 miljoni eiro gadā.

“Mēs šobrīd pļaujam to ražu, ko ir sējusi Kariņa valdība. Un pļausim arī turpmāk,” uzsvēra Lembergs, turpinot, ka “šī tuvredzīgā politika, kas realizēta pēdējo trīspadsmit mēnešu laikā, dod ārkārtīgi sliktus rezultātus.”

Arī situācija ostās esot dramatiska. Pēc Lemberga sacītā, VAS “Ventas osta” izveide ne tikai samazina kravu apgrozījumu, bet arī grauj investoru uzticību: “Tagad ostas aktīvu pārvaldi vēlas pārlikt uz “Ventas ostu”. Vārdu sakot, tas ir mērķtiecīgs darbs, lai Ventspils ostā būtu mazāk kravu, mazāk investoru, jo “Ventas ostu” neviens nepazīst.”

“Latvijas valdības politika radikāli bremzē transporta sistēmas un tranzīta attīstību Latvijā,” uzsvēra Lembergs.

Foto: Valsts kanceleja