Pārtikas nozares padome aicina VARAM nesasteigt depozīta sistēmas ieviešanu Latvijā

Trešdien, 25. aprīlī, Zemkopības ministrijā notika Pārtikas nozares padomes sēde, kurā sprieda par depozīta sistēmas ieviešanas lietderīgumu Latvijā un izskatīja dzērienu iepakojuma depozīta sistēmas ieviešanas dažādus aspektus.
Pārtikas ražotāji jau iepriekš bija norādījuši, ka ieguvumi no depozīta sistēmas ieviešanas, kas būtu nesamērīgi dārga, nav samērojami ar ražotāju un patērētāju izdevumiem, kā arī divu atkritumu apsaimniekošanas sistēmu uzturēšana būtu ekonomiski neizdevīga.
Tādēļ Pārtikas nozares padomes sēdē tika uzklausīts valsts iestāžu, pārtikas ražotāju, tirgotāju, atkritumu apsaimniekotāju, lauksaimnieku organizāciju, Tirdzniecības un rūpniecības kameras, Darba devēju konfederācijas un pieaicināto ekspertu viedoklis par ieceri ieviest iepakojuma depozīta sistēmu. Diskusijas mērķis bija jautājumu aplūkot vispusīgi un balstoties tieši uz Latvijas pašreizējām ekonomiskajām aplēsēm, nevis meklēt negatīvus argumentus. Padomes sēdē izskanējušos viedokļus un argumentus Zemkopības ministrija paudīs, informējot Ministru kabinetu.
“Nevienā brīdī ne Zemkopības ministrija, nedz pārtikas nozare nav iebildusi pret atkritumu savākšanu. Bet mēs vērtējam nesamērīgumu starp ieguldīto finansējumu un savākto atkritumu apjomu piedāvātajā depozīta sistēmā. Mums ir svarīgi uzklausīt visu procesā iesaistīto pušu viedokli, lai objektīvi informētu valdību,” teica zemkopības ministrs Jānis Dūklavs.
Sabiedrības “Zaļais punkts” direktors Kaspars Zakulis secināja, ka, ieviešot depozīta sistēmu, līdztekus palielināsies visa iepakojuma cena. Viņš aicināja VARAM vispirms izstrādāt atkritumu apsaimniekošanas plānu 2020.-2025. gadam. K. Zakulis uzskata, ka, ieviešot piedāvāto depozīta sistēmu, tā būs ļoti dārga, ražotājiem būs jāpalielina savas produkcijas cena, jo pašiem nāksies finansēt depozīta sistēmas ieviešanu un uzturēšanu. Apsaimniekošanas izmaksas konteineru sistēmā pārējam iepakojumam palielināsies par 10 procentiem.
SIA “Eiroprojekts” valdes padomnieks, bioloģijas zinātņu doktors Indulis Emsis teica, ka VARAM pašreizējais piedāvājums depozīta sistēmai atrisinās vien 10 procentus iepakojuma problēmu. Viņš uzskata, ka Latvijā maksimāli jāizmanto un jāpilnveido esošā dalītā atkritumu savākšanas sistēma, kas, balstoties uz ražotāja, pašvaldības un iedzīvotāja atbildību, aptver visu izlietoto iepakojumu, rezultātā reģenerācijai savācot tuvu pie 100 procentiem izlietotā iepakojuma. Eksperts pauda, ka racionāli būtu izpētīt Vācijas pieredzi, turklāt tai līdzīga sistēma ar devīzi “Šķirot – tas ir vienkārši” pašlaik jau darbojas Ziemeļvidzemē.
Ekonomikas ministrijas Iekšējā tirgus departamenta direktora vietnieks Intars Eglītis norādīja, ka nav veikts ietekmes uz uzņēmējdarbību izvērtējums un nav skaidrības par patiesajām depozīta sistēmas ieviešanas izmaksām, kā arī netiek apskatītas citas iespējamās alternatīvas, lai sasniegtu izvirzītos atkritumu apsaimniekošanas mērķus.
Veselības ministrijas parlamentārā sekretāra Jāņa Trupovnieka skatījumā nav jāsteidzas ar šī jautājuma tālāko virzību, kamēr nav sniegtas skaidras atbildes uz Padomē pārstāvēto iestāžu un organizāciju jautājumiem par depozīta sistēmas ieviešanu un to, kā sistēma reāli darbosies. Nozīmīgi ir arī rast skaidrību, vai esošā dalītā atkritumu sistēma sevi ir izsmēlusi un izpildījusi sākotnēji izvirzītos mērķus.
Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras (LTRK) valdes priekšsēdētājs Jānis Endziņš informēja, ka tās pārstāvētie pārtikas ražotāji, tirgotāji un atkritumu apsaimniekotāji neatbalsta depozīta sistēmas ieviešanu. Starp LTRK pārstāvētajiem uzņēmējiem šajā jautājumā valda pilnīga vienprātība. LRTK skatījumā iesākumā būtu nepieciešams formulēt problēmu, ko nepieciešams atrisināt, kā arī jāizvērtē šīs problēmas atrisināšanas visizdevīgākie varianti.
Arī Latvijas Darba devēju konfederācijas ģenerāldirektore Līga Meņģelsone teica, ka depozīta sistēmas ieviešana ir sasteigta, nav ekonomiski pamatota, joprojām nav izvērtēta tās finansiālā ietekme uz ražotājiem un patērētājiem, nav analizētas izmaksas un nav arī modelēta Latvijas situācija. Tāpēc, pirms uzsākt sistēmas ieviešanu, ir kompleksi jāizvērtē tās ietekme uz patērētājiem un jāizanalizē citu valstu, tai skaitā Lietuvas pieredze.
Pārtikas nozares padomes sēdes dalībnieki atzina, ka piedāvātais depozītsistēmas modelis ir sasteigts, nepietiekami izdiskutēts, nav veikts ietekmes uz uzņēmējdarbības vidi novērtējums un ekonomiskais ieguvums, kā arī nav ņemtas vērā visas sabiedrības intereses. Turklāt piedāvātā sistēma ir dārga, un nav skaidrs, kas par to maksātu. Sabiedrībai tiek sniegta vienpusīga informācija, kas neizklāsta sistēmas ieviešanas aspektus. Iespējams, ka tieši patērētāji būs tie, kas samaksās par visu – gan par jau esošās dalītās atkritumu savākšanas sistēmas sadārdzinājumu, gan par ieviešamo depozīta sistēmu.
Sēdes noslēgumā dalībnieki izteica aicinājumu VARAM izvērtēt jau esošās dalītās atkritumu vākšanas sistēmas pilnveidošanas iespējas, lai to izmantotu pilnvērtīgāk. Sēdes dalībnieki lūdza VARAM nesasteigt depozītu sistēmas ieviešanas jautājumus līdz vēlēšanām, bet darba grupā veikt diskusijas un modelēt situāciju un novembrī turpināt jautājumu pilnvērtīgi risināt, lai Latvija sasniegtu nepieciešamās atkritumu reģenerācijas normas.
Foto: Saeimas kanceleja
Vēl par tēmu:
Eirozonas uzņēmēju optimisms sasniedz augstāko līmeni pēdējo trīs gadu laikā
Par spīti globālajai nenoteiktībai eirozonas uzņēmēju noskaņojums septembrī sasniedza augstāko līmeni kopš 2023. gada pavasara, liecinot par noturīgu ekonomisko aktivitāti un augošu pieprasījumu....
Lasīt tālākPārdošanas konference 2026: desmit eksperti dalīsies pieredzē, kā pārdot vairāk un pārliecinošāk
Neatkarīgi no tā, vai strādā pārdošanā, klientu apkalpošanā vai vadi savu uzņēmumu, spēja pārliecinoši sarunāties ar cilvēkiem un veidot uzticēšanos ir prasme, kas ietekmē rezultātus...
Lasīt tālākSaeima apstiprina kārtību, kā energoapgādes uzņēmumi nodrošinās darbu un darbinieku drošību paaugstināta riska apstākļos
Pēdējo gadu ģeopolitiskās situācijas attīstība Eiropas reģionā ir radījusi jaunus izaicinājumus valsts drošības un civilās aizsardzības jomā. Arvien biežāk tiek novēroti gadījumi,...
Lasīt tālāk53,4% uzņēmumu trūkstošo darbaspēku vēlētos piesaistīt no valsts pārvaldes
Bezdarba līmenim Latvijā augustā sarūkot līdz 4,6% un brīvo darbavietu skaitam pārsniedzot 11 tūkstošus, uzņēmēji skaudri saskaras ar darba roku trūkumu. Darba devēju prasībām atbilstoši...
Lasīt tālākEM aicina nekavēties ar lēmumiem degvielas cenu mazināšanai
Ekonomikas ministrija (EM) jau kopš šā gada pavasara ir regulāri aktualizējusi nepieciešamību savlaicīgi rīkoties, lai mazinātu augsto degvielas cenu ietekmi uz Latvijas iedzīvotājiem un tautsaimniecību....
Lasīt tālākSāk aprēķināt dzelzceļa infrastruktūras lietošanas maksu Krievijas graudu tranzīta mazināšanai
AS “LatRailNet” ir sākusi aprēķināt jauno dzelzceļa infrastruktūras lietošanas maksu, kas attiektos uz labības kravām, kuru nosūtīšanas stacija norādīta Krievijas Federācijā, informē...
Lasīt tālākVienota problēma visu izmēru uzņēmumos – speciālistu trūkums
Darbaspēka izmaksas Latvijā turpina pieaugt, un līdz ar tām mainās arī uzņēmumu prioritātes. Arvien vairāk uzņēmumu plāno investēt automatizācijā un digitalizācijā, vienlaikus kvalificēta...
Lasīt tālākSaeima atbalsta grozījumus Krievijas labības tranzīta infrastruktūras maksas palielināšanai
Saeima ceturtdien, 17.septembrī, divos lasījumos atbalstīja par steidzamiem atzītos grozījumus Dzelzceļa likumā, kuru mērķis ir paātrināt dzelzceļa infrastruktūras maksas pārskatīšanu labības...
Lasīt tālākLTA trauksme: EM un Tiesībsargs legalizē tiesisko nenoteiktību; Saeimai jāaptur €300 000 sodu slazds veikaliem
Latvijas Tirgotāju asociācija (LTA) ir nosūtījusi apvienotu tiesisko pretiebildumu un grozījumu paketi Saeimas Tautsaimniecības komisijai un visām parlamenta frakcijām, vēršoties pret Ekonomikas...
Lasīt tālākNA uzstāj uz Krievijas graudu tranzīta liegumu jau šonedēļ
Nacionālā apvienība (NA) iesniegusi Saeimā priekšlikumu liegt Krievijas un Baltkrievijas izcelsmes lauksaimniecības un lopbarības produktu pārvadāšanu tranzītā caur Latviju, kā arī šo kravu...
Lasīt tālāk