• Tweet

Nākamgad beidzas Eiropas Savienības fondu finansējums Latvijas ceļiem. Ņemot vērā, ka valsts finansējums ceļiem ir nepietiekams, tiek runāts par Valsts autoceļu fonda atjaunošanu. Ventspils mērs Aivars Lembergs uzsver, ka ceļu sakārtošana prasa mērķtiecīgu un ilgstošu darbu. Šo jautājumu nevar atrisināt steidzami.

Ventspils mērs preses konferencē atzīst, ka ceļus nevar sakārtot vienā rāviena. Tam vajadzīgs ļoti ilgs, mērķtiecīgs, plānveidīgs darbs. “Jūs ceļu nevarat apkrāpt! Ceļš ir jākopj. Ja viņam ir jāmaina segums, tad tas ir jādara,” uzsver Ventspils mērs, norādot, ka, ja tas netiks darīts laicīgi, būs daudz avāriju.

Pēc viņa sacītā, ceļš ir kā bērns, par kuru jārūpējas. “Ļoti viegli un vilinoši ir noņemt nost finansējumu,” min Lembergs, skaidrojot, ka katru gadu noņemot 30 miljonus eiro beigu beigās sakrājas milzīga summa un nav ne jausmas, no kuras gala celt un kā rīkoties.

Atšķirībā no valsts ceļiem, Ventspils pie pilsētas ceļu sakārtošanas strādājusi mērķtiecīgi divdesmit piecu gadu garumā, un kā uzsver Lembergs, grūti atrast sliktu ceļa posmu pilsētā.

Ventspils ieviesusi piecu gadu kvalitātes garantiju, kamēr valstī tie ir divi gadi. “Mēs tos piecus gadus ieviesām jau ārkārtīgi sen. Ja paiet trīs, četri gadi, tad var redzēt, ka parādās plaisiņas. Pirmajos divos gados jābūt izcilam brāķim, lai to redzētu,” stāsta Lembergs.

Tāpat Ventspils palielinājusi arī ģeoloģiju urbumu skaitu, kas nepieciešams pilsētas būvniecībai. Tiek organizēta arī stingrāka uzraudzība un kontrole.

Savukārt runājot par kopējo situāciju valstī, Ventspils pilsētas domes priekšsēdētājs norāda, ka Eiropas fondu naudas izlietojumu nosaka normatīvie akti. Ja ceļi netiks remontēti, tad valstij nāksies atmaksāt iegūto fonda naudu.

“Tie ceļa posmi, kuri izbūvēti par Eiropas fondu naudu, tiks uzturēti līmenī,” uzsver Lembergs, norādot, ka aktuāls jautājums ir par būvniecību.

“Ceļu būvniecībai ir ļoti “mīksta” normatīvo aktu bāze, tāpēc pilsētai nepieciešamo iestrādājam iepirkumu nosacījumos,” pauž Lembergs, piebilstot, ka “kas lēti pērk, pēc tam dārgi maksā!”

Viņš gan norāda, ka Latvija jau no padomju laika mantoja sliktu ceļu un salīdzinot Lietuvas un Latvijas ceļus, tā ir kā diena pret nakti.