• Tweet

Latvijas ostu sliktie rezultāti ir valdības atbildība, žurnālistiem norādīja Ventspils mērs Aivars Lembergs.

Latvijas ostās šogad pirmajos trijos mēnešos pārkrāvušas 12,145 miljonus tonnu kravu, kas ir par 29,3% mazāk nekā 2019. gada pirmajā ceturksnī.

Visas Latvijas lielākās ostas piedzīvojušas kravu samazinājumu – Rīgas ostā pārkrāva 6,36 miljonus tonnu, kas ir par 23,9% mazāk nekā 2019. gada pirmajos trijos mēnešos. Savukārt Ventspils ostā kravu apgrozījums šogad pirmajā ceturksnī veidoja 3,724 miljonus tonnu, kas ir par 41,7% mazāk, bet Liepājas osta pārkrautas 1,585 miljoni tonnas, kas ir par 16,3% mazāk nekā gadu iepriekš.

Lembergs uzsvēra, ka satiksmes ministrs Tālis Linkaits (JKP) jau vairākkārt ir teicis, ka tranzīts viņu neinteresē un to tiešā mērā atspoguļo arī Latvijas ostu darbības rezultāti – 1. ceturksnī pārkrautas par teju 30% mazāk kravu, nekā pirms gada.

Pēc politiķa sacītā, ostu sliktie rezultāti ir Linkaita, kā arī tieslietu ministra Jāņa Bordāna (JKP), Ministru prezidenta Krišjāna Kariņa (JV), Artusa Kaimiņa un ārlietu ministra Edgara Rinkēviča (JV) atbildība.

Viņš uzsvēra, ka sliktajiem rezultātiem nav nekāda sakara ar koronavīrusu, turpinot, ka, ja valdība būtu pienācīgi rūpējusies par tranzīta nozari, tā būtu tā nozare, kurai krīzes laikā būtu jādod atspaids. “Bet valdības mērķtiecīgs darbs, lai gremdētu tranzītu ir devis savus rezultātus, diemžēl negatīvus,” uzsvēra Lembergs.

“Bet Linkaits, Bordāns, Kaimiņš un Kariņš var spēlēt savas fanfaras un norakstīt savu neizdarību uz Covid-19 rēķina,” piebilda politiķis.

Aptuveni puse no kravām, kas bija paredzētas Latvijas ostām, tagad ir novirzītas uz Klaipēdu. “Viņiem ir tikai viena lielā osta. Latvijā ir trīs lielās ostas, kas diemžēl tagad mirst. Tā ir mērķtiecīga valdības politika. [..] Latvija atšķirībā no Lietuvas šajā ziņā piekopj pašizolācijas politiku,” norādīja Lembergs.

Foto: F64