• Tweet

Nomainot Ventspils brīvostu uz “Ventas osta”, valdība īsā brīdī iznīcināja desmitiem gadu laikā ieguldīto darbu, Neatkarīgajai norādīja Ventspils mērs Aivars Lembergs.

Pēc viņa sacīta, tas, ka ASV valdība pēc Latvijas valdības lūguma ieviesa sankcijas pret Latvijas valsts ostu, ir galvenais 2020. gada nodarbinātības problēmu cēlonis Ventspilī.

“Turklāt ir nodarīts arī milzīgs netiešais kaitējums. Investoriem sankcijas bija ļoti negatīvs signāls. Viņi vienmēr bija rēķinājušies ar prognozējamību, stabilitāti, solījumu pildīšanu un tamlīdzīgām lietām, kas tagad ir, ja tā var teikt, kaķim zem astes. Manuprāt, Latvijas valdība pat neapzinājās savas rīcības sekas, bet amerikāņus vispār neinformēja par to, kam pieder Ventspils brīvosta. Ir saprotams, ka bija jābūt pilnīgam idiotam, lai tādā riebeklībā ievilktu mūsu stratēģiskos partnerus ‒ amerikāņus,” sacīja Lembergs.

Pēc politiķa teiktā, valdība īsā brīdī iznīcināja desmitiem gadu laikā pārbaudīto, no Rietumeiropas ‒ Roterdamas – pārņemto ostu pārvaldības modeli, lai tā vietā izveidotu pilnīgi jaunu “Ventas ostu”.

“Tāda “Ventas osta” nekad nav pastāvējusi. Ventspils brīvosta ir brends. To nomainīt ir tāpat, kā būtu, ja aizstātu nosaukumu “Coca-Cola” ar “mopsicola”. Protams, “Coca-Cola” nekad mūžā tā nedarītu. Tas norāda gan uz valdības absolūto nekompetenci, gan vienlaikus uz aprobežotību vai, iespējams, uz kaut kādu pilnīgu kaitniecību. Atņemt ostai tās brendu ir milzīgs, milzīgs, milzīgs noziegums,” uzskata Lembergs.

Viņš norādīja, ka Ventspils brīvostas valdē tagad visu nosaka Kristovskis ar Strautmani: “Kristovskis pārstāv “Jauno Vienotību”, bet Strautmane pārstāv Jauno konservatīvo partiju. Rezultātā šogad Ventspils ostā kravu apgrozības kritums ir 42%. Taču Klaipēdā tajā pašā laikā kravu kritums ir tikai 1%, Rīgā ‒ 26%, bet Liepājā ‒ 14%, “Latvijas dzelzceļā” par 46%. Kopš transporta, tranzīta nozares vadību ir pārņēmuši Bordāns ar Linkaitu, viņu darbības sekas ir vienkārši graujošas.”

Foto: F64