No 70 centiem līdz vienam eiro varētu pieaugt biļetes maksa Daugavpils sabiedriskajā transportā

No 2024. gada 1. janvāra valstī minimālā darba alga tiek paaugstināta līdz 700 eiro. Tas būtiski ietekmē uzņēmuma “Daugavpils satiksme” budžeta izdevumu apmēru.
“Daugavpils satiksmē” strādā 528 darbinieki. Minimālas algas paaugstinājums uzņēmumam nozīmē papildus 626 453 EUR, kā rezultātā mainās viena pasažiera pārvadāšanas pašizmaksa. Pašlaik tā ir 1.26 EUR, bet 2024. gadā tā paaugstināsies līdz 1.56 EUR.
Šo aprēķinu pirmām kārtām ietekmē MK lēmums par minimālās algas palielinājumu, kā arī inflācijas līmenis valstī, Euribor likme un daži citi faktori.
“Daugavpils satiksme” valdes loceklis Sergejs Blagoveščenskis skaidro: “Pēdējo reizi Daugavpilī biļešu tarifs tika palielināts 2022. gada 1. jūnijā, kad minimālā darba alga valstī bija 500 EUR. No 2023. gada 1. janvāra valstī tika palielināta minimālā darba alga no 500 EUR līdz 620 EUR. “Daugavpils satiksme” biļešu cenas nepalielināja, budžeta deficītu kompensējot ar iekšējās optimizācijas pasākumiem – darbinieku skaitu samazināšanu, reisu pārkārtošanu u.c. Šoreiz minimālās algas palielinājumu uzņēmums patstāvīgi segt nespēs”.
Šī brīža situācijā nepieciešams brauciena biļetes tarifu veidot atbilstoši viena pasažiera pārvadāšanas pašizmaksai. Ņemot vērā pieaugošās izmaksas par viena brauciena nodrošināšanu un Daugavpils domes dotācijas apmēru, kas kopš 2016. gada ir pieaugusi vairākas reizes no 3.6 miljona euro līdz 10 miljoniem euro 2024. gadā, ja biļetes cena netiks paaugstināta. “Daugavpils satiksme” aicina paaugstināt vienreizējo braukšanas maksu no 0.70 EUR līdz 1.00 EUR, kā arī lemt par atvieglojumu noteikšanu dažādām iedzīvotāju kategorijām.
Paredzams, ka jaunie braukšanas biļešu tarifi varētu stāties spēkā no 2024. gada 1. janvāra.
Vēl par tēmu:
EM aicina nekavēties ar lēmumiem degvielas cenu mazināšanai
Ekonomikas ministrija (EM) jau kopš šā gada pavasara ir regulāri aktualizējusi nepieciešamību savlaicīgi rīkoties, lai mazinātu augsto degvielas cenu ietekmi uz Latvijas iedzīvotājiem un tautsaimniecību....
Lasīt tālākSāk aprēķināt dzelzceļa infrastruktūras lietošanas maksu Krievijas graudu tranzīta mazināšanai
AS “LatRailNet” ir sākusi aprēķināt jauno dzelzceļa infrastruktūras lietošanas maksu, kas attiektos uz labības kravām, kuru nosūtīšanas stacija norādīta Krievijas Federācijā, informē...
Lasīt tālākVienota problēma visu izmēru uzņēmumos – speciālistu trūkums
Darbaspēka izmaksas Latvijā turpina pieaugt, un līdz ar tām mainās arī uzņēmumu prioritātes. Arvien vairāk uzņēmumu plāno investēt automatizācijā un digitalizācijā, vienlaikus kvalificēta...
Lasīt tālākSaeima atbalsta grozījumus Krievijas labības tranzīta infrastruktūras maksas palielināšanai
Saeima ceturtdien, 17.septembrī, divos lasījumos atbalstīja par steidzamiem atzītos grozījumus Dzelzceļa likumā, kuru mērķis ir paātrināt dzelzceļa infrastruktūras maksas pārskatīšanu labības...
Lasīt tālākLTA trauksme: EM un Tiesībsargs legalizē tiesisko nenoteiktību; Saeimai jāaptur €300 000 sodu slazds veikaliem
Latvijas Tirgotāju asociācija (LTA) ir nosūtījusi apvienotu tiesisko pretiebildumu un grozījumu paketi Saeimas Tautsaimniecības komisijai un visām parlamenta frakcijām, vēršoties pret Ekonomikas...
Lasīt tālākNA uzstāj uz Krievijas graudu tranzīta liegumu jau šonedēļ
Nacionālā apvienība (NA) iesniegusi Saeimā priekšlikumu liegt Krievijas un Baltkrievijas izcelsmes lauksaimniecības un lopbarības produktu pārvadāšanu tranzītā caur Latviju, kā arī šo kravu...
Lasīt tālākSociālo mediju vilinājums pirkt: kā izvairīties no impulsīviem pirkumiem?
Sociālie mediji mūsdienās ir kļuvuši ne tikai par saziņas, bet arī patēriņa vidi – ik dienu tajos tiek reklamēti un popularitāti gūst arvien jauni produkti, aicinot tos iegādāties. Tomēr...
Lasīt tālāk2025. gadā mājsaimniecības pārtikai tērēja vidēji 318 eiro mēnesī, visvairāk – gaļas un piena produktiem
Pērn mājsaimniecību tēriņi pārtikai sasniedza 318 eiro mēnesī uz mājsaimniecību, bet uz katru mājsaimniecībā dzīvojošo personu – attiecīgi 151 eiro mēnesī. Pēdējo sešu gadu laikā...
Lasīt tālākVK: Ārvalstu darbaspēka piesaistei trūkst skaidras politikas, darba atļauju process ir lēns, bet kontrole – ne vienmēr efektīva
Latvijā nav skaidras un uz darba tirgus vajadzībām balstītas pieejas ārvalstu darbaspēka piesaistei. Nav noteikts, kādās nozarēs un profesijās, kādā apjomā un no kurām valstīm nepieciešams...
Lasīt tālākAsociācija: Topošie vēja parki rada miljonos mērāmus pasūtījumus Latvijas uzņēmumiem
Vēja parku būvniecība Latvijā jau pirms elektroenerģijas ražošanas sākšanas rada miljonos mērāmu pienesumu Latvijas un reģionu ekonomikai. Smiltenes novadā topošā vēja parka “Augstkalni”...
Lasīt tālāk